Как сообщало профильное СМИ, «ФТС получило беспрецедентное плановое задание по сборам таможенных платежей». На 1 трлн рублей увеличилось плановое задание на следующий год. И запланированные 7,4 трлн рублей, делай что хочешь, а в бюджет положи.
Сведущие в этих вопросах люди сразу оценили риски для участников ВЭД. Как сообщает издание, «доля результативных проверок после выпуска товаров уже увеличилась до 95%». А средняя сумма доначислений после проведения одной проверки возросла с 2022 года на 4 млн рублей и составила в 2023 году 18 млн рублей. Причем, если верить изданию: под особым контролем ФТС оказались производственная и фармацевтическая отрасли, агропромышленный комплекс и телекоммуникационный сектор, т.е. одни из самых важных в жизнедеятельности и экономическом развитии направления.
В сложившейся ситуации эксперты настоятельно советуют участникам ВЭД для отстаивания своих законных прав и интересов обращаться в суд.
Надо сказать, что в истории с приказом ФТС России от 18.03.2019 № 444 (Далее – Приказ №444) только упорство владельцев СВХ, представителей ВЭД и судебное решение Арбитражного Суда Московской области заставили высшие таможенные чины обратить внимание на неточности и неясности в его формулировках и отправить документ на доработку.
Как уже ранее сообщалось, Арбитражный Суд Московской области встал на строну владельцев СВХ и признал, что Приказ №444 содержит много неясностей и противоречий, в том числе им «не урегулирован порядок заполнения отчетности владельцем СВХ …» применительно к ряду особенностей в деле заявителя.
В свою очередь Верховный Суд РФ, выслушав представителей сторон, нашел административное исковое заявление владельца СВХ о признании недействующими некоторых норм Приказа № 444 «подлежащим частичному удовлетворению…».
Несмотря на подробное объяснение (подкрепленное законодательной базой) представителей СВХ о том, что он не работает с товарами, а имеет дело только с грузами, Суд не принял во внимание приведенные аргументы. Суд, похоже, не принял во внимание толкование заявителем норм ВЗК РФ, которые четко регламентируют авиаперевозку именно груза, а никак не товаров. И поверил представителям таможни, утверждавшим обратное.
Также вызывает удивление, что Суд не обратил абсолютно никакого внимания на тот факт, что в Главе XV ВЗК РФ «Воздушные перевозки» законодатель говорит исключительно о пассажирах и грузе. Не обязательно даже глубоко копаться в дебрях Воздушного кодекса, достаточно более подробно ознакомиться с его оглавлением (ст. 103, 107, 109-113).
Так, в ст. 103 «Договор воздушной перевозки пассажира. Договор воздушной перевозки груза. Договор воздушной перевозки почты»; ст. 109 «Срок доставки груза»; ст. 110 «Изменение договора воздушной перевозки груза» и т.д. упоминается именно «груз», а не «товар».
Надо сказать, что беспокойство за цифровую оснащенность таможенной службы при проведении «экспериментов» появилось у участников ВЭД и владельцев СВХ не на пустом месте. Года четыре назад одно из таких новаторских решений уже привело к большим проблемам при подаче электронной отчетности. А дело было так. Захотели сотрудники таможни получать более развернутый отчет по экспресс-перевозкам. И вместо одной строчки с наименованием и весом товарной партии расписывать ее на несколько, а то и более тысячи строчек. Вот только системы таможенной службы оказались не готовы к столь «Большим данным». Стали тогда экспериментаторы просить разбивать эти отчеты на несколько (не превышающих определенный объем) файлов. Но из-за увеличения количества файлов системы также начали выдавать ошибки. Замкнутый круг какой-то получился. И даже несмотря на то, что «одними из приоритетных задач Федеральной таможенной службы РФ являются цифровизация и автоматизация таможенных процедур», проблему эту вот уже более четырех лет решить на стороне таможни никак не могут. Тут бы, конечно, перед тем, как столь масштабный проект затевать, все хорошенько продумать, просчитать, проанализировать. Взвесить все «ЗА» и «ПРОТИВ». Оценить технологическую оснащенность таможенной службы и расходы на ее модернизацию. Но у таможенников, видимо, свои принципы работы: «главное ввязаться, а там…». Все равно в итоге, если что-то пойдет не по плану, вся ответственность ляжет на плечи участников ВЭД. Все лишние расходы отразятся на конечной стоимости товара, а соответственно, на потребителях. Ну а в случае победы все лавры кому припишут? Правильно – тем, кто ничего не боится, ни за что не отвечает, а посему с легкостью ввязывается в новые, слабо проработанные ЭКСПЕРИМЕНТЫ в столь сложное для нашей страны время.* Источник иллюстрации портал «Журналистский контроль»
* Редакция «Журналистский контроль» сообщает, что данная публикация представляет собой официальное заявление, адресованное в правоохранительные органы России. Материал требует процессуальной проверки.
1. Организации признанные в Российской Федерации террористическими и/или экстремистскими, запрещенными на территории РФ (список):
2. Религиозно-экстремистские и сепаратистские организации, действующие на территории РФ и СНГ
3. Украинские националистические и неонацистские организации
4. Левые и анархистские экстремистские организации (признаны экстремистскими)
5. Националистические и неонацистские организации (российские, признаны экстремистскими)
6. Религиозные секты и деструктивные культы
