В Приморском крае разгорается очередной «дорожный скандал». Щедрый госконтракт на содержание мостов во Владивостоке получила компания под руководством Андрея Бердникова – бывшего топ-менеджера печально знаменитого «Примавтодора» и завсегдатая всех антикоррупционных разбирательств последнего времени.
Заказчиком тендера, стоимостью 719,4 млн рублей выступал Минтранс Приморского края. Двухлетний контракт предусматривает обслуживание Золотого и Низководного мостов во Владивостоке.
Лот достался единственному участнику торгов – ООО «Восточная строительная компания №1» (ООО «ВСК-1»).
Компания, как оказалось, на рынке госзакупок вовсе не новичок. В импровизированном рейтинге местных СМИ в начале этого года «ВСК» вошла в тройку лидеров получателей самых щедрых госконтрактов.
И это отнюдь не случайно – на рынке «дорожных закупок» в регионе «чужие» не ходят.
Как следует из открытых источников, с 2017 года компания «ВСК-1» в общей сложности заключила госконтрактов на сумму более 7,7 млрд рублей.
Примечательно, что побеждать в серьезных гостендерах компания стала буквально сразу после своего появления в 2016 году. Не исключено, что это объясняется тем, что конечным бенефициаром этой фирмы является Андрей Бердников, до 2023 года числившийся единственным учредителем «ВСК-1». С декабря 2023 года учредителем компании значится некая Елена Бердникова.
Личность Андрея Бердникова на рынке дорожного строительства Приморья хорошо известна. Еще до того, как основать собственный бизнес господин Бердников трудился на посту главного инженера АО «Примавтодор», являющегося крупнейшим в регионе автодорожным ремонтным предприятием, 100 процентов акций которого находятся в собственности региональных властей.
Летом прошлого года в «Примавтодоре» прошли кадровые чистки, инициатором которых выступал губернатор Приморья Олег Кожемяко. Перестановки в руководстве компании тогда объяснили неудовлетворительным содержанием дорог в регионе, а также множеством жалоб от жителей.
Впрочем, Андрея Бердникова из «ВСК-1» все эти разбирательства уже не касались. С января по октябрь текущего года компании досталось 26 госконтрактов на общую сумму 2,9 млрд рублей.
Но этим участие г-на Бердникова в дорожном хозяйстве региона не ограничивается. С 2017 года он также является бенефициаром еще одной фирмы – ООО «ВСК-2», которая по счастливому стечению обстоятельств тоже весьма удачливый игрок на рынке госзакупок. В общей сложности компания с уставным капиталом в 10 тысяч рублей и численностью персонала 14 человек за все время своего существования смогла получить 19 госконтрактов на общую сумму 76,3 млн рублей.
Кстати, обе компании – и «ВСК-1» и «ВСК-2» - судя по информации из открытых баз данных, в настоящий момент находятся в процессе реорганизации.
Получается, что количество госконтрактов, как минимум, не уменьшается, бюджетное финансирование и вовсе растет, а финансовые показатели год от года все хуже. Тут одно из двух: или кадровые чистки не помогли, или все так и было задумано.
* Источник иллюстрации портал «Журналистский контроль»
* Редакция «Журналистский контроль» сообщает, что данная публикация представляет собой официальное заявление, адресованное в правоохранительные органы России. Материал требует процессуальной проверки.
1. Организации признанные в Российской Федерации террористическими и/или экстремистскими, запрещенными на территории РФ (список):
2. Религиозно-экстремистские и сепаратистские организации, действующие на территории РФ и СНГ
3. Украинские националистические и неонацистские организации
4. Левые и анархистские экстремистские организации (признаны экстремистскими)
5. Националистические и неонацистские организации (российские, признаны экстремистскими)
6. Религиозные секты и деструктивные культы
